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正如我们正在建设的乐山至宜宾的高速公路路面工程结构中的基层和中下面层都使用多孔集料。经过大量的试验证明，多孔集料既有提倡的优点又存在着缺点。下面结合本人在施工中所体会到的微薄经验介绍一下多孔孔集料用作沥青混合料的骨料不同于致密集料的特点，供同行们有选择性的参考。多孔集料的优点施工中，通过我们多次试验的对比与分析，总的来说，用多孔集料用作骨料大致有以下几个优点利用吸水率大的集料作为沥青混合料的骨料生产出的沥青混合料高温稳定性较好。由于多孔集料表面粗糙，集料间的摩阻力大，因而用多孔集料作为沥青混合料的骨料生产出的沥青混合料，在配合比正确的前提下，其高温稳定性优于致密集料生产的沥青混合料。就的试验结果如下表路面的抗滑性能比较好众所周知，沥青路面的抗滑性能，既取决于路面表层集料颗粒之间的宏观纹理，又取决于集料颗粒本身的微观纹理，吸水率大的集料表面的微观纹理非常丰富，构成了粗糙表面，故利用多孔集料特别是玄武岩石料铺筑的沥青混合料路面，其抗滑性能肯定比致密的集料铺筑的沥青混合料路面为好。车辆行驶时噪音小由于各种车辆的性能不同，车辆在路面上行驶时产生不同程度的噪音，如果使用多孔集料铺筑路面，由于集料表面孔隙多，在车辆行驶在路面时所产生的噪音，一部分能通过孔隙传送到路面。
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